下游數(shù)據(jù)

焦炭出口價格加速回升

2006年07月18日10:56   來源：西本資訊
摘要：
    8月天津港庫存成市場風(fēng)向標(biāo)
    從5月開始，國內(nèi)焦炭出口價格開始加速回升，目前價格維持在175美元/噸(離岸價)左右。盡管這一價格仍比2005年平均價格低了很多，但業(yè)界對下一階段焦炭價格走勢開始表示謹(jǐn)慎。多數(shù)觀點認(rèn)為，8月份天津口岸焦炭庫存情況將成為判斷下一階段價格的依據(jù)。
    今年1月至4月，我國出口焦炭420萬噸，平均單價只有123.05美元/噸，同比下降39.85%。進(jìn)入5月，這種局面迅速得到改善，焦炭出口價格持續(xù)上揚。目前，國內(nèi)主要港口的焦炭出口價格已經(jīng)回升到170美元/噸(離岸價)左右，較年初的110美元/噸上漲了60美元/噸。
    對于近兩個月焦炭市場出現(xiàn)的價格變化，中國五礦化工進(jìn)出口商會金屬礦產(chǎn)部副主任劉志陽認(rèn)為，價格回升并不意味供求關(guān)系真正發(fā)生轉(zhuǎn)變，而只是由于運輸原因造成短期內(nèi)有效供給相對緊張。他指出，盡管目前焦炭價格回升，但仍無法平衡汽運成本，從焦炭主產(chǎn)區(qū)山西到主要出貨地天津港這段運輸還是要靠鐵路實現(xiàn)。
    “五六兩個月，焦炭從山西根本運不出來。為了保證迎峰度夏，穩(wěn)定電煤供應(yīng)，鐵路運力主要都用在煤炭運輸上，焦炭企業(yè)拿不到多少車皮，這就導(dǎo)致焦炭局部供應(yīng)緊張。像天津港每年焦炭貿(mào)易量都在1000萬噸以上，而前一陣子港口庫存不超過100萬噸，出現(xiàn)過歷史最低庫存。”不過，劉志陽分析，隨著電煤搶運工作結(jié)束，焦炭運力開始不斷增加，供給量的增多可能使焦炭價格在7月底8月初開始出現(xiàn)小幅回落。
    不過，天津港負(fù)責(zé)焦炭業(yè)務(wù)的付志英卻判斷，從山西到天津的焦炭鐵路運輸在近期改善的可能性不大，焦炭出口價格在下一兩個月還有繼續(xù)上漲的可能。
    付志英認(rèn)為，鐵路部門在保證大秦(山西大同至河北秦皇島)線的煤炭運輸之外，今年將更多注意力轉(zhuǎn)向侯月線(山西侯馬至河南月山)，鐵道部給侯月線今年定下增運5000萬噸、形成億噸煤運通道的目標(biāo)。在這種背景下，山西到天津港的焦炭運輸狀況在七八月也不會有多大改變，焦炭出口價格預(yù)計還將進(jìn)一步上漲。來源：經(jīng)濟(jì)參考報
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