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    港口的鐵礦石
    犯罪嫌疑人被抓獲
    央視《法治在線》7月17日播出“貨港魅影”節(jié)目，以下為節(jié)目實(shí)錄：
    繁忙港口鐵礦石被秘密蠶食
    同期：是在港口被人用螞蟻搬家的方式盜走了，還是在從泰州到南京這段運(yùn)輸途中被人做了手腳呢？
    港務(wù)人員發(fā)現(xiàn)異常 化裝偵查驚現(xiàn)礦石被盜謎底
    同期：我看到一個船好像有一點(diǎn)不像原來裝船的那個樣子
    第一現(xiàn)場《貨港魅影》
    主持人：中國老話叫“靠山吃山，靠水吃水”，意思是靠山有柴可砍，靠水有魚可吃。利用自己周圍的資源，提高生活水平，這本來無可厚非，但如果心存邪念那就曲解了這句話的意思，前段時間，在長江下游的江蘇就有這么一群不法人員，利用替別人保管托運(yùn)物資的機(jī)會，打起了利用螞蟻搬家實(shí)施盜竊的主意
    長江下游是我國內(nèi)陸和海外聯(lián)接的重要運(yùn)輸線，近年來，隨著對外貿(mào)易的快速發(fā)展，沿江許多港口都成了進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，江蘇泰州港就是其中的一個，這里中轉(zhuǎn)最多的貨物就是進(jìn)口木材和鐵礦石。前一段時間，泰州港的工作人員遇到了一件蹊蹺事兒，南京的一個貨主向他們投訴，有批一萬多噸的鐵礦石在從泰州港中轉(zhuǎn)到南京后竟然莫名其妙地少了三千多噸。
    這批從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石，是國內(nèi)鋼鐵廠煉鋼的緊俏原料，一噸的價格在600塊錢左右，失蹤三千噸就意味著港口將要承擔(dān)將近200萬元的經(jīng)濟(jì)損失。而如果不查明原因，第二批正在轉(zhuǎn)運(yùn)的一萬多噸鐵礦石很可能也會遭此厄運(yùn)。
    記者：這里就是進(jìn)口鐵礦石從海外運(yùn)往我國內(nèi)地的中轉(zhuǎn)站，從現(xiàn)場我們可以對三千噸鐵礦石這個概念有個直觀的印象，那就是堆起來足以形成一座大山，那么這座大山是如何在短短一個多月的時間內(nèi)被迅速掏空的呢，是在港口被人用螞蟻搬家的方式盜走了，還是在從泰州到南京這段運(yùn)輸途中被人做了手腳呢？
    通過對鐵礦石堆放現(xiàn)場的勘察，警方發(fā)現(xiàn)如果要盜走體積如此大的鐵礦石必須借助重型機(jī)械，這些吊機(jī)、卡車和運(yùn)輸船，要開進(jìn)港口必須有通行證和有人帶路，這也就意味著，犯罪嫌疑人很可能是內(nèi)外勾結(jié)作案。如果這種推測成立，那么安裝在港口的監(jiān)控系統(tǒng)或許能記錄下來這一過程。但是警方在查看了港口近一個月的監(jiān)控紀(jì)錄后，卻并沒有發(fā)現(xiàn)沒有什么可疑車輛和船舶進(jìn)入港口，這就說明貨物失蹤的唯一可能就是在運(yùn)輸?shù)耐局谐霈F(xiàn)了意外。
    此時，泰州港港務(wù)公司的一個負(fù)責(zé)人在南京港口發(fā)現(xiàn)了一個異常情況。
    泰州港務(wù)有限公司副總經(jīng)理夏玉明：我看到一個船好像有一點(diǎn)不像原來裝船的那個樣子，那個小船的堆頭已經(jīng)有了一些變化，不像我們原來的堆頭，我們原來對好了以后，到那個小船跟它攝個像，有的給它做個印，我在南京發(fā)現(xiàn)那個印子有一點(diǎn)變化。
    這位負(fù)責(zé)人的發(fā)現(xiàn)，讓警方堅(jiān)信，貨物就是在運(yùn)輸途中被盜的。不過，從泰州到南京水路只有150公里，運(yùn)輸鐵礦石的船開過去也只需十幾個小時，那么在這么短的路程中，貨物是怎樣被轉(zhuǎn)移的呢？
    長航鎮(zhèn)江公安分局局長蔣健：根據(jù)案情分析，我們確定以船找人就是鎖定承運(yùn)這批貨物的船只從中找到承運(yùn)人以及貨物代理人等一系列運(yùn)輸人員從中發(fā)現(xiàn)犯罪線索
    經(jīng)查，承運(yùn)第一批鐵礦石的是來自安徽省懷遠(yuǎn)的一群船民，當(dāng)民警們試圖找到這些船民時，一個難題擺在了他們面前，這些船民的數(shù)量多達(dá)二十多個，每人一條船，大部分船在運(yùn)完第一批鐵礦石后，就跑到其他港口找活兒去了，現(xiàn)在繼續(xù)留在泰州港運(yùn)第二批鐵礦石的只剩下三四條船了，到底哪些船才是涉案船只呢？
    段落導(dǎo)視2：
    神秘女子聲稱手握大量鐵礦石
    警方化裝偵查 冒險(xiǎn)揭開交易內(nèi)幕
    調(diào)查只能從外圍悄悄展開，幾天過去了，民警們的工作并沒有多大進(jìn)展，但他們卻意外發(fā)現(xiàn)了一個小名叫娟子的可疑女人，據(jù)很多船民們反映，這個娟子來自安徽懷遠(yuǎn)，原來也是跑船的，現(xiàn)在卻做起了大生意，什么緊俏的物資她都能弄到，非常有能耐。
    娟子是誰，她手里為什么會有那么多緊俏物資，這些物資中有鐵礦石嗎？這一連串的問題立即引起了專案組的注意，他們一邊派民警追查娟子的背景，一邊向沿江各小鋼鐵廠打探娟子的信息，如果娟子手里有鐵礦石，她肯定會賣給這些小鋼鐵廠。
    尋找娟子的工作在緊鑼密鼓的進(jìn)行，此時，專案組聯(lián)想到第二批正在中轉(zhuǎn)的鐵礦石，這途中會不會也發(fā)生類似的盜竊呢？跟蹤剩下的幾條懷遠(yuǎn)籍船舶或許能幫助他們查出鐵礦石是怎樣在運(yùn)輸途中失蹤的，而此時第二批鐵礦石的運(yùn)輸工作已經(jīng)接近尾聲，民警們?nèi)绻荒茉谧詈蟮娜靸?nèi)找出真相，偵查工作將會變得更加困難。
    專案組決定派出一名經(jīng)驗(yàn)豐富的民警接近運(yùn)輸船展開秘密調(diào)查，擔(dān)當(dāng)這個重任的是鎮(zhèn)江分局刑偵支隊(duì)的副支隊(duì)長嚴(yán)培軍，選擇嚴(yán)培軍是因?yàn)樗卸嗄甑乃仙罱?jīng)驗(yàn)，更重要的是他平時精通DV攝像機(jī)，大家希望他能用手里的設(shè)備搜集到關(guān)鍵證據(jù)。
    長航鎮(zhèn)江公安分局刑偵支隊(duì) 副支隊(duì)長嚴(yán)培軍：因?yàn)檫@些鐵礦石呢 并不像其他一些物資 沒有人收購 他這個就銷不掉 他也想不到要去賣 那么我就是在晚上 到他們(停泊的)錨地 錨地因?yàn)橥４容^多。
    經(jīng)過兩天的觀察，嚴(yán)培軍發(fā)現(xiàn)，在錨地一些空載的小船夜間活動非常頻繁，它們經(jīng)常在一些大型貨運(yùn)船附近轉(zhuǎn)悠，有時也會上大船呆上一陣子。因?yàn)樾〈l(fā)動機(jī)噪音很大，所以上大船實(shí)施盜竊的可能性幾乎沒有，那么這些小船上的人鬼鬼祟祟的到底是在干什么？細(xì)心的嚴(yán)培軍靈機(jī)一動，決定化裝成船民混入這些小船曾到過的大船上一探究竟。
    (警方拍攝資料)
    嚴(yán)培軍：跟他(船主)聊了半小時，他好像有所警覺一樣，我看到這個情況就換了一條船，引起懷疑反而不好了。
    因?yàn)闊o法從船主口中打聽到有用信息，嚴(yán)培軍只好換到了另一條裝鐵礦石的大船，剛和船主閑談不久，就有兩名男子走上了大船，從打招呼的方式看，他們和船主并不熟悉。
    現(xiàn)場：兩名男子和大船船主談收購礦石價格
    原來這兩名男子正是小船上的人，他們是來游說大船船主把船上的鐵礦石卸下來賣掉一部分。
    長航鎮(zhèn)江公安分局刑偵支隊(duì) 副支隊(duì)長嚴(yán)培軍：基本上是一談就成，把價格什么東西談好，約好了什么時間交貨，在哪個地方，然后收贓的去聯(lián)系浮吊，聯(lián)系他運(yùn)貨的船都聯(lián)系好了，然后(大船)去卸貨。
    兩艘船約定第二天凌晨在附近的一塊水域進(jìn)行交易。大船船主監(jiān)守自盜，這就是鐵礦石為什么會在運(yùn)輸途中少掉一部分的原因，專案組經(jīng)過分析后并沒有急于動手實(shí)施抓捕，因?yàn)閲?yán)培軍從這些人口中再一次聽到了娟子這個名字，小船上的人正是娟子的同伙，現(xiàn)在專案組有了一個更好的收網(wǎng)方案。
    長航鎮(zhèn)江公安分局局長 蔣健：如果對這幾名嫌疑人實(shí)施抓捕，那么很可能驚動其他嫌疑人。所以我們就是要找出收贓人，找到了他們，整個案件的犯罪網(wǎng)絡(luò)就會很清楚。
    段落導(dǎo)視3：
    失蹤鐵礦石顯現(xiàn)蹤跡 買賣中間人浮出水面
    涉案船民形跡分散 抓捕計(jì)劃如何才能滴水不漏
    在接到報(bào)案后，警方就一直在尋找失蹤鐵礦石的下落，經(jīng)過大量的走訪，他們在鎮(zhèn)江的一個小鋼廠里找到了特征一樣的鐵礦石，經(jīng)過對外形和含鐵量的鑒定，這些鐵礦石正是第一批失蹤的鐵礦石。根據(jù)這些贓物，專案組很快鎖定了兩名主要的中間人王明娟和董紅軍。董紅軍就是嚴(yán)培軍當(dāng)晚在大船上碰到的收贓人之一，而王明娟正是專案組一直苦苦尋找的神秘女人“娟子”，42歲，安徽懷遠(yuǎn)人。不久，王明娟、董紅軍在鎮(zhèn)江落網(wǎng)。二人交待，他們賣出的鐵礦石都從王明亮、江紀(jì)和等10多名安徽懷遠(yuǎn)籍船民那里，以每噸兩百元的低價收購的，隨后又以三百到四百不等的價格賣給了鎮(zhèn)江和南京附近的一些小鋼鐵廠。
    王明娟所交待的王明亮、江紀(jì)和這些船民正是第一批鐵礦石的承運(yùn)人，都是來自同一個村莊，雖然居住分散，但平時聯(lián)系密切，要想一網(wǎng)打盡，必須速戰(zhàn)速決。
    就是董紅軍被抓的第二天，40多名民警連夜趕赴南京、無錫、張家港、鹽城等地，抓捕參與盜竊、銷贓的犯罪嫌疑人。經(jīng)晝夜奮戰(zhàn)，在張家港、鹽城等地先后將王明亮、江紀(jì)和等人抓獲。
    在隨后三個多月里，其他一些參與盜竊鐵礦石的犯罪嫌疑人陸續(xù)投案自首，警方現(xiàn)已查明,王明娟、董紅軍、王明亮、江紀(jì)和等18名以懷遠(yuǎn)籍為主的犯罪嫌疑人，組成盜、運(yùn)、銷“一條龍”的犯罪體系，分工明確，自2005年12月以來，利用煉鋼原料價格上漲的時機(jī)，在泰州、鎮(zhèn)江等水域大肆鼓動、引誘運(yùn)輸船船主低價盜賣鐵礦石，僅一個多月的時間就盜得進(jìn)口鐵礦石3000多噸。
    長航鎮(zhèn)江公安分局局長 蔣健：他們大部分是鄰居親戚，有的甚至是父子，只有其中有一個人有犯罪動機(jī)，提出了犯罪事實(shí)的計(jì)劃，往往能得到大部分人的響應(yīng)。
    法治聚焦：
    礦石頻頻失竊究竟是何原因
    港口監(jiān)管不力亡羊切記補(bǔ)牢
    請繼續(xù)收看法治聚焦《一起港口貨盜案引發(fā)的思考》
    主持人：就在我們記者的采訪就要結(jié)束時，又有10多名江蘇淮安籍的船民向警方投案自首，稱他們在泰州等港口裝運(yùn)鐵礦石的時候，用同樣的手法盜竊了1800余噸鐵礦石，非法獲利120余萬元。那么承運(yùn)貨物的船主為什么膽敢肆意盜賣自己船上的鐵礦石，港口的工作人員在發(fā)貨和接貨時難道就一點(diǎn)都沒有察覺嗎？接下來請繼續(xù)收看我們記者的深入調(diào)查。
    鐵礦石系列盜竊案告破后，警方發(fā)現(xiàn)在這些犯罪嫌疑人中，許多人已經(jīng)是作案老手，很早就在長江上盜竊各種運(yùn)輸物資。而這些人之所以能能屢屢得逞，關(guān)鍵原因在于他們對自己的船做了手腳。
    記者：我身后這艘船就是犯罪嫌疑人駕駛的運(yùn)輸船，這艘船的載重量原本是1200噸，如果從上面盜走兩百噸的貨物，從船的吃水線上看可以說很容易被發(fā)現(xiàn)，那么狡猾的犯罪嫌疑人是如何瞞天過海，安然無恙到目的地交貨的呢，答案就在我手上的這本船舶登記簿上，從這上面我們清楚地看到，船的載重量已經(jīng)被大幅縮減了。
    船舶登記簿就相當(dāng)于汽車的駕駛證，由各地海事部門簽發(fā)，一旦把關(guān)不嚴(yán)，就很容易讓不法船民在載重量上做文章。這也是運(yùn)輸行業(yè)所說的少報(bào)噸位多裝貨，如聲稱載重800噸的船往往裝上了1000多噸的貨物，隨后多裝的部分很輕易的就被賣掉了，而港口卻很難發(fā)覺。
    那么面對這一情況，港口有沒有預(yù)防的對策呢，記者在采訪中了解到，現(xiàn)在很多港口為了杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生，在貨物裝船前都會先通過卡車過一下稱，而失竊的泰州港恰恰是在這個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了漏洞，案發(fā)前，為了節(jié)省成本，港口每次都是用吊車直接把貨物裝上貨船，裝貨的數(shù)量全憑船的吃水線來判斷，給了不法船民以可乘之機(jī)。當(dāng)貨船到達(dá)目的地南京后，甚至還出現(xiàn)過實(shí)際卸載的貨量比發(fā)貨單上的裝貨量還多的怪事，而這些都沒引起港口工作人員的注意。
    泰州港務(wù)有限公司副總經(jīng)理 夏玉明：我們以前不過秤，一個是貨主降低成本，因?yàn)槲覀內(nèi)ツ曜隽藥资f的，每一船我們都及時清帳，清賬以后沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題，所以貨主當(dāng)時也沒有提出來要過秤一些要求，因?yàn)檫^秤必定要增加港口的成本。所以通過這個事情，我們港口也認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在所有的散貨全部過秤，不給小船一點(diǎn)盜竊的機(jī)會。
    交通部公安局副局長 李良君：水運(yùn)它的環(huán)節(jié)比較多，而且比較復(fù)雜，那么但是如果我們的企業(yè)管理上要是不善，漏洞多了，犯罪分子就會趁機(jī)而入，我們也在想光靠打擊也是不行的，也確實(shí)要靠綜合治理方方面面特別是企業(yè)自身管理要加強(qiáng)，加強(qiáng)自我防范。
    主持人：亡羊補(bǔ)牢，為時未晚。泰州港的這起貨盜案或許能給所有的港口一個警示。目前，水運(yùn)在我國的運(yùn)輸業(yè)總占有重要地位，在外貿(mào)運(yùn)輸中更是占到90%，面對水運(yùn)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜的特點(diǎn)，企業(yè)和港口只有加強(qiáng)管理和防范，及時發(fā)現(xiàn)問題，才能避免更大的損失。來源：央視《法治在線》