下游數(shù)據(jù)

廣鐵集團(tuán)大幅裁員拉開(kāi)鐵路改革序幕

2006年03月23日08:46   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    廣州鐵路（集團(tuán)）公司21日突然宣布，將對(duì)該集團(tuán)控股的廣深、三茂、廣梅汕、石長(zhǎng)四家合資地方鐵路公司進(jìn)行大幅減員，要將四家公司合計(jì)1497名機(jī)關(guān)工作人員精減至110人，不足原有的一成。

    盡管對(duì)精簡(jiǎn)原因及操作細(xì)則，廣鐵集團(tuán)諱莫如深，但一望便知，廣鐵集團(tuán)打響了鐵路改革的第一槍。按照加入WTO時(shí)的協(xié)定，從2006年起，中國(guó)鐵路貨運(yùn)將全面開(kāi)放，而在貨運(yùn)開(kāi)放的背后，便是急急如律令般的客運(yùn)市場(chǎng)放開(kāi)。雖然何時(shí)開(kāi)放鐵路客運(yùn)的時(shí)間表沒(méi)有最終確定，但已是大勢(shì)所趨。對(duì)自己所面臨的壓力，鐵老大也有自知之明。由于部門(mén)利益作怪，據(jù)鐵道部的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)地方鐵路八成以上均為虧損，即便處在經(jīng)濟(jì)總量全國(guó)第一的廣東，廣鐵控股的四家地方鐵路公司的經(jīng)營(yíng)情況也是差強(qiáng)人意。但無(wú)論如何，鐵路改革已經(jīng)到了必須抉擇的時(shí)候。

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