下游數(shù)據(jù)

15家船公司蘊(yùn)釀?wù){(diào)漲亞歐線運(yùn)費(fèi)

2006年03月08日09:00   來(lái)源：西本資訊
摘要：
    在海運(yùn)需求持續(xù)熱絡(luò)和燃料價(jià)格上漲之際，A.P.Moeller-Maersk A/S、Neptune Orient Lines Ltd.和其它十三家國(guó)際知名海運(yùn)公司提議調(diào)漲亞歐航線貨柜運(yùn)費(fèi)。
    根據(jù)電子郵件聲明，自四月一日起，遠(yuǎn)東船公會(huì)（Far Eastern Freight Conference）十五家業(yè)者將調(diào)高不包括日本線在內(nèi)的亞洲至歐洲線廿尺貨柜運(yùn)費(fèi)，每支貨柜調(diào)漲二百美元，有效期持續(xù)至六月底。
    報(bào)導(dǎo)說(shuō)，臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)等FEFC成員承接歐亞海運(yùn)貿(mào)易約百分之七十，按季調(diào)整運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
    不過(guò)，隨著新船陸續(xù)交貨和港口壅塞紓緩，今年貨柜運(yùn)費(fèi)率可能出現(xiàn)五年以來(lái)首次下跌。全球貿(mào)易約八成透過(guò)海運(yùn)。
    為掌握全球貿(mào)易擴(kuò)張帶來(lái)的商機(jī)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸公司Cosco Container Lines Co.等海運(yùn)業(yè)者相繼添購(gòu)大型貨輪，業(yè)界關(guān)切明年載運(yùn)量恐怕供過(guò)于求疑慮。
    去年七-九月亞歐海運(yùn)貨柜運(yùn)費(fèi)較前年同期下跌百分之二點(diǎn)八，是三年以來(lái)首見(jiàn)。
    另一方面，燃料附加費(fèi)也將自四月起調(diào)漲百分之五點(diǎn)一，以彌補(bǔ)業(yè)者的若干燃料成本支出上揚(yáng)。FEFC按月調(diào)整這項(xiàng)收費(fèi)。（上海航運(yùn)交易所） 
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