下游數(shù)據(jù)

“寧波-舟山港”明年元旦啟動(dòng)

2005年12月21日08:59   來源：西本資訊
摘要：
    東方早報(bào)報(bào)道，昨天，在微波蕩漾的杭州西湖邊，交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)、浙江省省長(zhǎng)呂祖善以及舟山寧波兩市市長(zhǎng)等官員微笑著一起合影。浙江省政府剛舉行了新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布2006年月1月1日起啟用“寧波—舟山港”新名稱，寧波—舟山港管理委員會(huì)同時(shí)宣告成立。該管委會(huì)主任、浙江省交通廳廳長(zhǎng)趙詹奇接受早報(bào)記者采訪時(shí)稱，兩港的未來投入將超過千億元。
    這次新聞發(fā)布會(huì)原定于本月15日在寧波舉行，后“因故延遲”至昨天召開。浙江省最終將會(huì)議地點(diǎn)改在省會(huì)杭州的西子賓館。
    浙江省省長(zhǎng)呂祖善稱兩港為“浙江港口群的黃金組合”。資料顯示，地處長(zhǎng)三角南翼的寧波—舟山港擁有岸線總長(zhǎng)4000余公里，目前擁有各類生產(chǎn)性泊位591個(gè)、萬噸級(jí)以上泊位53個(gè)，按兩港2004年的吞吐量計(jì)算，寧波—舟山港貨物總吞吐量現(xiàn)居全國(guó)第二，集裝箱吞吐量列全國(guó)第四。
    呂祖善說，寧波、舟山兩港地處同一海域、使用同一航道和錨地、面向同一經(jīng)濟(jì)腹地，但以往由于行政體制束縛，在規(guī)劃、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)和管理上相互分割，嚴(yán)重影響了港口優(yōu)勢(shì)資源的充分發(fā)揮。寧波—舟山港名稱的啟用和管委會(huì)的成立意味著寧波、舟山兩港一體化進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段。
    寧波—舟山港管委會(huì)主任趙詹奇在接受早報(bào)記者采訪時(shí)稱，目前兩港在建的重大項(xiàng)目包括金塘集裝箱碼頭、六橫中遠(yuǎn)修造船基地、浙能電廠及煤炭中轉(zhuǎn)碼頭等，連接兩地的舟山大陸連島工程有望于2008年建成。他估計(jì)，今后兩港組合開發(fā)項(xiàng)目的總投資“肯定將超過千億元”。
    橫空出世的寧波—舟山港在長(zhǎng)三角港口群的定位無疑備受關(guān)注。呂祖善稱，作為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，寧波、舟山兩港一體化將為構(gòu)筑長(zhǎng)三角集裝箱運(yùn)輸體系和大宗散貨“海進(jìn)江”中轉(zhuǎn)體系提供有力支撐，促進(jìn)中國(guó)沿海港口的良性互動(dòng)。
    寧波港集團(tuán)總裁李令紅在接受記者采訪時(shí)表態(tài)稱，寧波—舟山港是上海港的后備港，在功能上也有所區(qū)別，是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的關(guān)系。
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