下游數(shù)據(jù)

出口集裝箱運(yùn)輸主干航線運(yùn)作跌勢減緩

2005年12月14日08:57   來源：西本資訊
摘要：

　　上周中國出口集裝箱運(yùn)輸市場行情依然平淡，主干航線運(yùn)價(jià)下跌勢頭減緩。12月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1105.92點(diǎn)，較前一周基本持平；上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1068.35點(diǎn)，較首發(fā)日微跌1.5％。

　　歐洲航線進(jìn)入12月份以來，運(yùn)價(jià)跌幅較11月份趨緩。由于元旦以前是歐洲航線的傳統(tǒng)淡季，工廠的貨物基本出清，新的合同和配額則要從明年1月1日開始執(zhí)行，因此即使船公司采用降價(jià)措施也難以刺激需求回暖，船舶明顯虧艙。

　　已有船公司表示，原定于12月12日250美元/TEU的提價(jià)計(jì)劃將推遲執(zhí)行。12月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1424.89點(diǎn)，較上月下跌5.2％。

　　美西航線運(yùn)量一直不見起色。上海港美西航線出口貨量自10月份以來呈逐月下降趨勢。由于運(yùn)力的季節(jié)性過剩，航線運(yùn)價(jià)也持續(xù)下跌。上海航運(yùn)交易所12月9日發(fā)布的上海地區(qū)美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1711.75點(diǎn)，較首發(fā)日下跌2.7％。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，元旦以后新紡織品運(yùn)輸配額的啟動(dòng)，將可能帶動(dòng)運(yùn)輸需求出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

　　上周日本航線運(yùn)輸需求較前一周略有下降，船公司平均艙位利用率在70％～80％之間。天津港日本航線上周運(yùn)價(jià)恢復(fù)明顯，從負(fù)運(yùn)價(jià)直升至200美元/TEU。其他港口日本航線運(yùn)價(jià)則保持平穩(wěn)。

　　上海航運(yùn)交易所

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