下游數(shù)據(jù)

寧波舟山兩港合并在即

2005年12月13日08:31   來(lái)源：西本資訊
摘要：
　　浙江籌劃已久的甬舟港口一體化或?qū)⒏〕鏊妗Ｓ浾攉@悉，上海港南翼的寧波、舟山兩港將于近日合并，原定于12月15日的有關(guān)新聞發(fā)布會(huì)“因多方原因”延期舉行。
　　寧波港務(wù)局相關(guān)人士告訴記者，新聞發(fā)布會(huì)由寧波市委宣傳部負(fù)責(zé)，寧波市委宣傳部張敏明告訴記者：“原定于15日的新聞發(fā)布會(huì)因多方原因被延期，具體日期將由省委宣傳部方面另行通知。”
　　寧波、舟山兩港位于上海港以南，港口條件優(yōu)越，近年來(lái)發(fā)展極其迅速。寧波港去年集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，港口貨物吞吐量超過(guò)2.2億噸，連續(xù)5年居全國(guó)大陸港口第二位；集裝箱吞吐量超400萬(wàn)標(biāo)箱，全國(guó)大陸港口排名上升到第四位。目前，北侖四期超大型國(guó)際集裝箱碼頭工程已有兩個(gè)泊位投入試生產(chǎn)，另兩個(gè)泊位也將于年內(nèi)投入使用，加之大榭國(guó)際集裝箱碼頭工程全面建設(shè)，隨著甬舟港口一體化的推進(jìn)，到2010年，寧波舟山港年集裝箱吞吐能力將超1000萬(wàn)標(biāo)箱；到2020年，年集裝箱吞吐能力將超2200萬(wàn)標(biāo)箱，預(yù)計(jì)可進(jìn)入世界集裝箱港口8強(qiáng)。
　　雖然最終的時(shí)間尚未確定，但記者采訪過(guò)程中，各方面都肯定了兩港即將合并的消息。看來(lái)繼洋山港開(kāi)埠之后，浙江港口整合的步伐將邁出關(guān)鍵一步。
　　在今年10月舉行的長(zhǎng)三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第六次會(huì)議上，上海代表提交的一份名為《積極推進(jìn)“三個(gè)體系”建設(shè)，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域物流一體化》材料，亮出了國(guó)家有關(guān)部委關(guān)于長(zhǎng)三角港口群發(fā)展的“三個(gè)體系”格局：以上海港等為核心的集裝箱運(yùn)輸體系，以寧波、舟山等港為核心的礦石、原油等大宗散貨中轉(zhuǎn)體系和長(zhǎng)江南京以下港口組成的海進(jìn)江轉(zhuǎn)運(yùn)體系。據(jù)了解，來(lái)自浙江的代表對(duì)這“三個(gè)體系”頗有微詞。《國(guó)際金融報(bào)》
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