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    深圳港在與世界港口的競爭中為自己再添一重量級砝碼。昨天下午，深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司(下稱“鹽田港集團(tuán)”)與香港和記黃埔港口集團(tuán)(下稱“和黃港口”)正式簽約，雙方將共同投資人民幣110億元進(jìn)行鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的擴(kuò)建。和黃董事局主席李嘉誠表示，和黃將配合深圳港實(shí)現(xiàn)世界大港的創(chuàng)建目標(biāo)。
　　鹽田港擴(kuò)建工程項(xiàng)目總面積136公頃，岸線長3297米，將建設(shè)6個集裝箱專用泊位，可停靠10000標(biāo)箱以上超大型集裝箱船舶。該項(xiàng)目延續(xù)了此前三期的合作模式，鹽田港集團(tuán)與和記黃埔港口集團(tuán)附屬公司分別持股35%和65%，首個泊位將于2006年下半年投入使用，全部工程預(yù)計(jì)2010年竣工。
　　據(jù)鹽田港集團(tuán)提供的資料，擴(kuò)建工程完成后，包括鹽田港區(qū)總占地面積將達(dá)344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊71臺，龍門吊286臺，年吞吐能力可達(dá)1200萬標(biāo)箱。深圳市有關(guān)部門官員表示，到2008年僅鹽田港吞吐能力便可突破1000萬標(biāo)箱。
　　這是鹽田港集團(tuán)與和黃繼鹽田港區(qū)一、二、三期及西港區(qū)項(xiàng)目成功合作后的又一次聯(lián)手。一業(yè)內(nèi)人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，該擴(kuò)建工程于今年3月便已通過國家發(fā)改委的立項(xiàng)審批，擴(kuò)建工程也早已展開，“之所以到今天簽約，是因?yàn)殡p方之間還有一些技術(shù)性的細(xì)節(jié)需要處理，而簽約儀式正意味著雙方的商業(yè)談判已經(jīng)完成”。
　　鹽田港集團(tuán)是深圳市國資委所屬的一家全資國有企業(yè)，主要負(fù)責(zé)鹽田港區(qū)及其后方陸域的建設(shè)、經(jīng)營和管理。而和記黃埔有限公司則一直致力于國際、國內(nèi)港口業(yè)的投資與發(fā)展。從1994年起，鹽田港集團(tuán)首次開始與和黃合作，目前鹽田港區(qū)吞吐量已由原來的 1.3 萬標(biāo)箱增至2004 年的648萬標(biāo)箱,占深圳港吞吐量的近50%。港區(qū)占地面積208公頃，擁有9個集裝箱深水泊位，開辟了75條國際航線，成為華南地區(qū)重要的進(jìn)出口通道。
　　深圳一直重視物流業(yè)尤其是港航業(yè)的發(fā)展，港口的直接經(jīng)濟(jì)效益和綜合經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，并已成為深圳產(chǎn)業(yè)升級的重要動力。上述業(yè)內(nèi)人士表示，擴(kuò)建工程的成功簽約，是深圳港從“大港”邁向“強(qiáng)港”的重要舉措，建成投產(chǎn)后無疑將增強(qiáng)深圳港在珠三角地區(qū)的樞紐港地位。
　　深圳市委書記李鴻忠更將擴(kuò)建工程視為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一興奮點(diǎn)。“從世界近現(xiàn)代大都市的發(fā)展歷史來看，幾乎都是‘以港興市’。”李鴻忠說，港航業(yè)已成為深圳25年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)深圳港口的快速發(fā)展，和黃的進(jìn)入是“關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)”。
　　李嘉誠在昨天的簽約儀式上預(yù)言：“今后華南地區(qū)仍將是全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的地區(qū)之一，鹽田港區(qū)有潛力進(jìn)一步帶動深圳港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和記黃埔將配合深圳港實(shí)現(xiàn)世界大港的創(chuàng)建目標(biāo)。”
　　與此同時(shí)，深圳加快了西部港區(qū)的發(fā)展。深圳市市長許宗衡透露說，截止到目前，深圳港吞吐量便已超過1300萬標(biāo)箱，較去年同期增長9.94%，其中鹽田港區(qū)便達(dá)634萬標(biāo)箱。他表示,深圳港今年吞吐量有望突破1600萬標(biāo)箱，將繼續(xù)穩(wěn)居世界第四、全國第二。 （來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)）