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　　15架紅色岸橋吊佇立在小洋山筆直的泊岸上，它們的腳下是最深達(dá)90米的深水岸線。昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》到洋山港“探班”。

　　“上海洋山港一期通過(guò)合練，目前已經(jīng)達(dá)到可實(shí)際營(yíng)運(yùn)狀態(tài)。”昨日，深水港建設(shè)指揮部副總指揮、上海同盛投資（集團(tuán)）有限公司總裁顧剛在東海大橋邊的深水港商務(wù)中心里如此表示。據(jù)他透露，目前負(fù)責(zé)一期運(yùn)營(yíng)的上海港務(wù)集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)駐“預(yù)演”，力求一開(kāi)港就能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　洋山港是在上海港逼近運(yùn)力極限時(shí)及時(shí)建成的，再過(guò)一月左右的時(shí)間，就有望正式投入營(yíng)運(yùn)。

　　據(jù)上海市港口管理局日前公布的統(tǒng)計(jì)快報(bào)，截至上月底，上海港今年累計(jì)貨物吞吐量已達(dá)3.63億噸。在這一基礎(chǔ)上，上海港預(yù)計(jì)全年貨物吞吐量將達(dá)4.43億噸，有望今年就超過(guò)新加坡港，成為全球最大的貨運(yùn)港口。

　　而明年，洋山港一期將成為上海港集裝箱吞吐量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)顧剛介紹，一期的設(shè)計(jì)能力是220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，但是按照外高橋碼頭的每個(gè)泊位80萬(wàn)至90萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的能力來(lái)推算，預(yù)計(jì)一期的實(shí)際能力將達(dá)到350萬(wàn)至400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。這一數(shù)字幾乎與上海歐洲航線的年集裝箱吞吐量持平。而據(jù)建設(shè)方洋山同盛港口建設(shè)有限公司副總經(jīng)理王宣介紹，2期的4個(gè)泊位也將于明年年底建成投產(chǎn)，而遠(yuǎn)期規(guī)劃的3期和4期共有7個(gè)泊位，岸線綿延2.6公里，預(yù)計(jì)2010年建成投產(chǎn)。“我們的計(jì)劃是到2015年，整個(gè)上海港的吞吐量將達(dá)到3500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中洋山深水港兩分天下，達(dá)到1500萬(wàn)－1700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”顧剛?cè)绱祟A(yù)測(cè)。

　　昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在洋山港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)看到，目前一期工程的5個(gè)泊位已經(jīng)全部建設(shè)完畢。1600米長(zhǎng)的岸線上，紅色的集裝箱裝卸橋整齊地排開(kāi)，正在等待最后開(kāi)港時(shí)刻的到來(lái)。

　　據(jù)王宣介紹，一期工程的陸域面積為1.3平方公里，填土2500萬(wàn)方，共設(shè)有15臺(tái)集裝箱裝卸橋和45臺(tái)龍門吊。而其最寬達(dá)1200米的集裝箱堆場(chǎng)已足夠承載上海所有的輸歐集裝箱。

　　作為水深在15米以上的優(yōu)良深水港，洋山港被認(rèn)為是上海打造國(guó)際航運(yùn)中心的關(guān)鍵所在，因此洋山港的建設(shè)進(jìn)度為世界航運(yùn)界關(guān)注。

　　昨日，顧剛透露，目前一期工程已經(jīng)基本建設(shè)完畢，預(yù)計(jì)將在本月底下月初正式投入運(yùn)營(yíng)。“上海港務(wù)集團(tuán)本月開(kāi)始已經(jīng)在這里進(jìn)行磨合演練。”據(jù)他介紹，由于一期工程全部交由上海港務(wù)集團(tuán)及其子公司上港集箱，為了保證開(kāi)港后能夠立刻高效運(yùn)轉(zhuǎn)，目前上海港務(wù)集團(tuán)各生產(chǎn)單位已經(jīng)進(jìn)駐一期，開(kāi)始就裝卸、堆場(chǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)展開(kāi)“練兵”，而昨天，顧剛表示這一合練水平已經(jīng)達(dá)到可實(shí)際營(yíng)運(yùn)狀態(tài)。