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    雖然上月份煤炭市場上仍未擺脫疲軟的總體走勢，但是煤炭市場出現(xiàn)的一些積極因素還是讓人看到了希望。

    從中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和消費地區(qū)看，８月份煤炭市場的運行可以分為兩個階段中旬以前，煤炭價格繼續(xù)呈現(xiàn)下挫走勢；從８月下旬開始，以秦皇島港為代表的主要煤炭中轉(zhuǎn)港口，以廣州港為代表的煤炭接卸港口，煤炭交易逐漸趨于活躍，沿海煤炭消費地區(qū)的煤炭價格在經(jīng)歷了兩個多月的連續(xù)下滑之后趨于穩(wěn)定。

    全國原煤產(chǎn)量保持低速增長

    ８月末，全國煤炭社會庫存１．３５億噸，比年初增加３１４９萬噸，增長了３０．４％，總體處于合理水平。其中，全國煤礦企業(yè)庫存３０００萬噸，比年初增加１３７萬噸，增長了４．８％。

    從前８個月全國原煤生產(chǎn)狀況看，國內(nèi)煤炭生產(chǎn)和庫存有以下兩個鮮明特點或趨勢：

    其一，受原煤生產(chǎn)潛力不足以及安全治理工作的影響，我國煤炭生產(chǎn)增長勢頭繼續(xù)受挫，全國原煤月產(chǎn)量和累計產(chǎn)量從４月份起已經(jīng)持續(xù)５個月減速，到８月末，全國原煤月產(chǎn)量和累計產(chǎn)量的增長速度分別比去年同期下降了８．７個百分點和１０．７個百分點。

    其二，在國有重點煤礦對全國原煤總產(chǎn)量的貢獻率呈逐漸下降勢頭的同時，全國原煤增產(chǎn)量對的國有重點煤礦的依賴程度卻呈現(xiàn)上升態(tài)勢，兩項指標(biāo)走勢背離的程度正在加深，這種走勢上的矛盾，除了印證上面第一條內(nèi)容之外，可能表明全國原煤產(chǎn)量的持續(xù)增加已經(jīng)遇到困難。

    鐵路裝車和運量繼續(xù)低速增長

    統(tǒng)計表明，今年３月份以來，全國鐵路單月煤炭裝車和煤炭運量的增長速度已經(jīng)連續(xù)６個月下滑，８月份增幅已經(jīng)是２０個月以來的最低點。同時，全國鐵路累計煤炭運量的增長速度也持續(xù)降低，已經(jīng)低于去年同期近６個百分點。即使在鐵路煤炭運量持續(xù)減速的情況下，煤炭市場仍然沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象，表明煤炭需求存在仍未暴露的較深層次問題。

    主要港口煤炭中轉(zhuǎn)減速

    庫存略有下降

    ８月份，盡管全國主要港口煤炭轉(zhuǎn)運量完成３１００．１萬噸，比上月增加了近６０萬噸，但是同比增加僅增加了４５．６萬噸，增長１．５％，繼續(xù)保持低速增長。同比增速再創(chuàng)兩年多來最低水平。

    ８月末，全國主要煤炭中轉(zhuǎn)港口的煤炭庫存為１６０９．８，比上月末下降了７７．０萬噸，北方七港中，除黃驊港煤炭發(fā)運繼續(xù)保持強勁增長，同比增速達到５５．５％以外，其它六港煤炭發(fā)運的增長速度全部低于全國主要港口的平均數(shù)，與全國煤炭供求形勢基本吻合。

    安全生產(chǎn)治理緊鑼密鼓

    政策措施越來越嚴(yán)

    ８月２２日，國務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于堅決整頓關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件和非法煤礦的緊急通知》。

    　　 ８月３０日，中央紀(jì)委、監(jiān)察部、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)出通知，要求堅決清理糾正國家機關(guān)工作人員和國有企業(yè)負責(zé)人投資入股煤礦的問題。

    ８月３１日，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《國務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定草案》。隨著國家治理煤礦安全生產(chǎn)管理層面、措施和制度的逐漸升級，加之多個部門的聯(lián)合執(zhí)法、“官員問責(zé)”制度等多項措施和手段的配合，停產(chǎn)整頓政策的剛性正在得到加強，煤礦安全生產(chǎn)形勢必然有所好轉(zhuǎn)，對煤炭供求的影響程度將呈現(xiàn)逐漸擴大化趨勢。

    水上煤炭運價觸底反彈

    ８月９日的臺風(fēng)，不僅造成了水上煤炭運力損失，也使沿海地區(qū)煤炭供求出現(xiàn)短時間空白，臺風(fēng)過后，沿江海河地區(qū)煤炭供求和水上運輸需求出現(xiàn)反彈，８月中旬，水上煤炭運價在經(jīng)過較長時間不斷下跌之后，終于出現(xiàn)回升。

    據(jù)上海航運交易所統(tǒng)計，８月份的后兩周，北方至華東、華南幾條主要運煤航線運價指數(shù)連續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢上漲，月末煤炭運價指數(shù)突破１６００點。其中秦皇島至上海、廣州和寧波航線的煤炭運價指數(shù)分別比月初上漲３．９２％、４．８１％和１１．９４％。

    ８月末，秦皇島至上海方向２－３萬噸船舶的煤炭運價，由上月末的３６元／噸左右，回升到了４３元／噸左右；秦皇島至寧波方向２－３萬噸船舶的煤炭運價，由上月末的３８元／噸左右，回升到了４８元／噸左右；秦皇島至廣州方向３－４萬噸船舶的煤炭運價，也由上月末的４８元／噸左右，回升到了５６元／噸左右。

    夏季高峰漸逝　庫存繼續(xù)上漲

    根據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計資料分析，今年８月份夏季用電和電煤消耗的峰值已經(jīng)開始減弱，具體表現(xiàn)在以下三個方面：其一，國家直供電網(wǎng)８月份的電煤消耗總量為４３３０萬噸，比７月份減少了１４６萬噸，直供電網(wǎng)的單月電煤日耗指標(biāo)也由７月份的１４４．４萬噸，下降到８月份的１３９．７萬噸；其二，在７月３１日與８月３１日兩個時間點上，直供電網(wǎng)的當(dāng)日電煤消耗分別為１４７．３萬噸和１３３．６萬噸，后者比前者下降了１３．７萬噸，降幅高達９．３％；其三，與前７個月相比，１－８月份直供電網(wǎng)的供煤總量、耗煤總量、日均供煤和日均耗煤等四項指標(biāo)的累積同比增速全面回落。直供電網(wǎng)的電煤庫存可用天數(shù)也由７月末的１６．０天進一步提升到了８月末的１８．６天。

    煤炭出口依然不振

    下降數(shù)量有所減少

    據(jù)來自四家煤炭出口公司的統(tǒng)計，８月份，全國共出口煤炭６１９．７萬噸，同比減少７３．１萬噸，下降了１０．６％。１－８月份，全國煤炭出口累計完成４８７４．９萬噸，同比減少１００３．６萬噸，累計下降速度為１７．１％。

    截止到８月份，四家煤炭出口公司對２００５年發(fā)放煤炭出口配額的累計使用率為６０．９％比平均水平低近６個百分點，其中，中煤能源集團、神華集團、山西煤炭進出口集團和中國五礦集團的累計配額使用率分別為６０．７％、６７．３％、４７．４％和６０．１％。

    從煤炭出口同比增減趨勢上看，盡管今年全國煤炭出口一直呈現(xiàn)負增長局面，但是從今年６月份開始，已經(jīng)改變了前幾個月持續(xù)減速的局面，月度和累計煤炭出口的下降速度已經(jīng)開始放慢。