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    隨著高鐵建設(shè)進(jìn)入集中收獲期，中國也將進(jìn)入高鐵時(shí)代。

    從北京到天津半小時(shí)，從石家莊到太原1小時(shí)，從武漢到南京不到3小時(shí)……隨著高鐵大范圍地投入運(yùn)營，中國高鐵開始走進(jìn)國人的視野。據(jù)鐵道部副部長王志國透露，到2012年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)11萬公里以上，其中新建高鐵達(dá)1.3萬公里，以“四縱四橫”為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)基本形成，北京到全國絕大部分省會城市形成8小時(shí)內(nèi)交通圈，標(biāo)志著中國鐵路全面進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。

    營業(yè)高鐵已達(dá)6552公里

    中國高鐵的建設(shè)源自2004年，國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》就提出，到2020年，將建設(shè)高鐵1.2萬公里以上，并在2008年將這一數(shù)字上調(diào)到1.6萬公里。按照這一規(guī)劃，京津高鐵和石太客運(yùn)專線相繼建成，其中，京津高鐵創(chuàng)造了高速鐵路世界第一的商業(yè)運(yùn)行速度——350公里/小時(shí)，而全長189公里的石太(石家莊-太原)客運(yùn)專線將從北京西到太原原本10小時(shí)的行程，縮短到了3個(gè)小時(shí)。

    根據(jù)國家鐵道部的數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國高鐵快速發(fā)展，全國鐵路投產(chǎn)新線5557公里，其中客運(yùn)專線2319公里。一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門等客運(yùn)專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時(shí)速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路開通運(yùn)營，也讓外界驚呼，中國進(jìn)入了高鐵時(shí)代。

    據(jù)鐵道部副部長王志國介紹，目前我國投入運(yùn)營的高速鐵路已達(dá)到6552營業(yè)公里。其中，新建時(shí)速250-350公里的高速鐵路有3676營業(yè)公里；既有線提速達(dá)到時(shí)速200-250公里的高速鐵路有2876營業(yè)公里。

    未來3年投產(chǎn)2.6萬公里

    鐵道部部長劉志軍在2010年全國鐵路工作會議上表示，預(yù)計(jì)2010年到2012年，新線投產(chǎn)達(dá)到2.6萬公里，其中客運(yùn)專線9200公里。到2012年底，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬公里。按照客運(yùn)專線每公里造價(jià)1億元計(jì)算，未來3年高鐵的投資額將達(dá)到9000億以上。

    “今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。”王志國表示，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，鄰近省會城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。

    按照鐵道部提出的“四縱四橫”的遠(yuǎn)景規(guī)劃，到2012年底，我國將超越日本和德國等高鐵起步較早的國家，成為全球高鐵運(yùn)營里程最長的國家。而到2020年，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

    記者了解到，“四縱”客運(yùn)專線包括：北京-上海高速鐵路，北京-廣州(深圳)客運(yùn)專線，北京-哈爾濱(大連)客運(yùn)專線以及杭州-深圳沿海快速客運(yùn)通道。“四橫”客運(yùn)專線則為：徐州-蘭州客運(yùn)專線；杭州-長沙客運(yùn)專線；青島-太原客運(yùn)專線和上海-成都快速客運(yùn)通道。此外，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密的環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲、湖南長株潭以及成渝、鄭州、武漢、關(guān)中、海峽西岸等城市群地區(qū)，還將建設(shè)快速城際客運(yùn)系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。（東方早報(bào)）