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【本周概述】

本周國內原材料價格繼續(xù)強勢運行并漲幅擴大，其中鋼坯和焦炭價格漲幅最大，國內鐵精粉價格小幅上漲，廢鋼價格整體上漲。進口鐵礦石價格大幅上漲。截至11月11日，西本鋼材指數3120元/噸，較上周上漲470元/噸；西本廢鋼指數1880元/噸，較上周上漲90元/噸；西本鐵礦指數報665元/噸，較上周上漲20元/噸；西本鋼坯指數報2540元/噸，較上周上漲130元/噸。截止11月10日，普氏62%鐵礦指數現報74.65美元/噸，較上周大漲9.2美元/噸。

【鐵精粉】目前遼陽65%-66%品440元/噸（酸性濕基不含稅），較上周上漲10元/噸；本溪65%-66%品430元/噸（酸性濕基不含稅），上漲10元/噸。河北鐵精粉市場上漲，現唐山地區(qū)65%-66%品665元/ 噸（酸性干基含稅），較上周上漲20元/噸；遷安地區(qū)65%-66%品510元/噸（堿性濕基不含稅），較上周持平；沙河63%-64%品520元/ 噸（酸性干基含稅），較上周穩(wěn)。華東鐵精粉價格漲幅較大，淄博地區(qū)66%堿粉含稅（大礦）主流價格報730元/噸，較上周上漲70元/噸；臨沂地區(qū)66%酸性含稅（大礦）報價720元/噸，較上周上漲70元/噸；徐州地區(qū)66%堿性干基報價630元/噸，較上周上漲50元/噸。據了解，本周華東地區(qū)上漲幅度擴大，個別地區(qū)礦山反應，現階段運力較為緊張，雖然發(fā)貨略受影響，但由于高品位的鐵精粉出貨情況向好，對價格形成支撐。本周鐵礦石期貨連續(xù)3天漲停，帶動進口礦價格大幅上漲，普氏指數也跟隨上行，報價突破70美元大關至年內新高。進口礦港口現貨價格大幅攀升，港口貿易商出現惜售情況。以目前形勢來看，現階段鐵礦石期貨高位運行，貿易商惜售情況較多，鋼廠方面對后期市場的預期也是以走強為主，買賣雙方議價空間較小。預計下周河北鐵精粉價格偏強運行。

本周主要鐵精粉市場價格變化情況如下表

【方坯】本周河北地區(qū)方坯價格大幅上漲。現唐山普碳方坯出廠含稅價格報2540元/噸，20MnSi方坯2660元/噸，較上周上漲130元/噸。蘇北無錫地區(qū)普碳方坯出廠價報2720元/噸，20MnSi方坯出廠價2820元/噸，較上周上漲220元/噸。上海地區(qū)普碳方坯出廠價報2800元/噸，20MnSi方坯2900元/噸，上漲220元/噸。螺紋期貨創(chuàng)年內新高，站穩(wěn)3000元/噸關口，加上成品材報價部分地區(qū)也突破了3000元/噸，帶動鋼坯價格大幅上漲，連續(xù)2周漲幅在200元/噸以上。本周唐山再次發(fā)出環(huán)保限產、停爐的政策，廠商對后市價格看好，有望挑戰(zhàn)上半年新高。預計下周唐山鋼坯市場繼續(xù)上漲。

本周主要方坯市場價格變化情況如下表

【生鐵】本周徐州地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格2320元／噸，較上周上漲170元/噸；上海地區(qū)報2550元/噸，較上周上漲200元/噸；淄博地區(qū)煉鋼生鐵市場含稅價格2350元／噸，漲190元/噸。河北地區(qū)唐山煉鋼生鐵報2400元／噸，較上周上漲190元/噸；天津煉鋼生鐵報2400元／噸，上漲190元/噸。近期煉鋼和鑄造的價格持續(xù)高位，漲幅擴大，使得鋼廠、鑄造廠采購生鐵積極性加強。而上游鐵礦石市場上漲幅度增加，焦炭價格上調，生鐵價格成本支撐動力繼續(xù)增強。目前大多數商家操作性較強，有囤貨現象，不過數量上有限。預計煉鋼生鐵價格或繼續(xù)上漲。

本周主要煉鋼生鐵市場價格變化情況如下表：

【廢鋼】本周常州地區(qū)市場含稅價格1880元／噸，不含稅1660元／噸，較上周上漲90元/噸。上海地區(qū)廢鋼價格為1780元/噸含稅價，較上周上漲110元/噸；不含稅價為1570元/噸。河北唐山重廢主流報價不含稅1510元/噸，較上周上漲40元/噸。石家莊地區(qū)不含稅價格1550元/噸，較上周上漲60元/噸；北京地區(qū)不含稅價格報1570元/噸，較上周上漲80元/噸。東北地區(qū)價格漲幅擴大，現遼陽、沈陽地區(qū)重廢含稅1810元/噸，較上周上漲100元/噸；西安地區(qū)不含稅價格報1290元/噸，較上周上漲80元/噸。廣州地區(qū)含稅價格為1930元噸，較上周漲50元/噸。據商家稱，當前國內廢鋼市場詢盤人數較多，成交量提高不少。鋼廠、鑄造廠對廢鋼采購價格頻頻上調。商家操作手法依舊秉持快進快出模式為主，但當前資源較為緊俏，部分高價出貨情況較好并帶有少量囤貨現象。預計下周廢鋼價格仍有上漲空間。

本周主要廢鋼市場價格變化情況如下表：

海運市場，11月11日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）收報974點，較前一交易日上漲21點或2.2%，連續(xù)6個交易日出現上漲，創(chuàng)去年9月以來的新高。海關數據顯示，前9月，從澳大利亞進口鐵礦石47692.5萬噸，同比增長6.1%；從巴西進口15789.4萬噸，同比增長17.8%；從印度、越南、哈薩克斯坦等國進口量倍增；從南非、烏克蘭和俄羅斯等國進口量出現不同程度下滑。據業(yè)內人士表示，盡管目前集運市場上的并購項目并不能直接解決整個行業(yè)運力過剩的問題，但是行業(yè)內的運營商正在向數量更少但更強大、更穩(wěn)定的方向邁進。三家日本公司的新合資集運公司預計將在2018年4月開始運營。這一舉措促進集運業(yè)的進一步快速整合，并創(chuàng)造了集運業(yè)巨頭與中型運營商之間的分界線，從而使得未來可能將出現更多并購活動。預計下周BDI運價指數或將沖擊1000點關口。