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秦皇島港存煤庫存難回升

2021年07月12日05:17   來源：西本資訊
摘要：主要下水港口秦皇島港存煤竟然跌破400萬噸，降至389萬噸，創(chuàng)去年六月份以來新低。當(dāng)前正值南方“迎峰度夏”關(guān)鍵時期，煤炭需求旺盛，電廠日耗攀高；而大秦線車流減少，秦港庫存大幅下降，給保障夏季電煤供應(yīng)增加了不少難度。

六月份，大秦線完成貨物運量同比下降13.3%，進(jìn)入七月份，日均發(fā)運量保持在100萬噸左右低位水平。臨近用煤旺季，受各種因素困擾，大秦線發(fā)運情況不樂觀。而主要下水港口秦皇島港存煤竟然跌破400萬噸，降至389萬噸，創(chuàng)去年六月份以來新低。當(dāng)前正值南方“迎峰度夏”關(guān)鍵時期，煤炭需求旺盛，電廠日耗攀高；而大秦線車流減少，秦港庫存大幅下降，給保障夏季電煤供應(yīng)增加了不少難度。

目前，存在以下問題：首先，前期價格上漲過快，政策風(fēng)險壓力加大，貿(mào)易商存在恐高心理，向港口大規(guī)模發(fā)運的意愿不強，處于觀望。其次，港口價格滯漲，而產(chǎn)地價格偏高的情況下，發(fā)運下水煤存在倒掛現(xiàn)象；為規(guī)避市場風(fēng)險，發(fā)煤企業(yè)和貿(mào)易商增加利潤較高的地銷煤，減少高風(fēng)險的下水煤，促使鐵路運量下降，環(huán)渤海港口庫存一降再降。

再次，市場煤發(fā)運量占環(huán)渤海港口煤炭下水量的15%左右，這一部分運量是不可缺少的，在電廠采購中起到調(diào)劑和補充的作用。市場煤業(yè)務(wù)的暫時停滯，不僅造成鐵路調(diào)進(jìn)和港口轉(zhuǎn)運出現(xiàn)下降，而且也影響了下游用戶的采購和補庫，終端用戶庫存下降不可避免。（鄂爾多斯煤炭網(wǎng)）

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