期貨數(shù)據(jù)

旺季不旺 歐線(xiàn)集運(yùn)期貨一跌再跌

2024年09月10日07:38   來(lái)源：西本資訊
摘要：值得注意的是，該合約已經(jīng)連續(xù)4個(gè)交易日下跌，平均日跌幅超過(guò)6%。

國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理們?cè)炯耐麌?guó)慶長(zhǎng)假前的小旺季，運(yùn)價(jià)能夠上漲一把。結(jié)果，迎來(lái)的卻是運(yùn)價(jià)暴跌，歐洲、美東航線(xiàn)是價(jià)格下跌的重災(zāi)區(qū)。9月9日，國(guó)內(nèi)商品期貨收盤(pán)，主力合約多數(shù)下跌，其中歐線(xiàn)集運(yùn)期貨跌超8%，主力合約2412收盤(pán)價(jià)報(bào)1607.5點(diǎn)。值得注意的是，該合約已經(jīng)連續(xù)4個(gè)交易日下跌，平均日跌幅超過(guò)6%。

海通期貨航運(yùn)研究負(fù)責(zé)人雷悅表示，目前集運(yùn)盤(pán)面的主要壓力來(lái)源于現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)走弱且出現(xiàn)失速下行情況。從近期集運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際情況看，貨運(yùn)需求顯著走弱，船司攬貨填艙壓力陡增，導(dǎo)致市場(chǎng)上“價(jià)格戰(zhàn)”激烈，加劇運(yùn)價(jià)失速下行。

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