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    記者從昨天召開的上海機場集團迎世博行動推進大會上獲悉，上海機場正在硬件、軟件兩方面，全面提升窗口形象，全力打造樞紐機場。虹橋機場擴建項目將于今年年底結(jié)構(gòu)封頂，到2010年5月上海世博會召開前，2號航站樓、第二條跑道等設(shè)施將正式投入使用。
    
    據(jù)上海機場迎世博指揮部總指揮吳念祖介紹，世博會參觀者中如有50%的人乘坐飛機，按7000萬總參觀人次計算，2010年內(nèi)上海機場客運量將凈增3500萬人次；而歷屆世博會的經(jīng)驗數(shù)據(jù)顯示，來自海外參觀者至少占總量的5%。也就是說，世博會將給上海機場帶來350萬的海外旅客增量。
    
    從目前上海兩大機場的吞吐能力來看，浦東機場完全能夠滿足需要；虹橋機場目前的年設(shè)計吞吐能力僅960萬人次，而去年的旅客吞吐量就已經(jīng)達到2200萬人次。因此，加快虹橋機場擴建成當(dāng)務(wù)之急。據(jù)上海機場迎世博指揮部副總指揮應(yīng)根寶透露，虹橋機場2號航站樓主體建筑將于今年年底結(jié)構(gòu)封頂，隨即將開始內(nèi)部裝修。至2010年3月底，包括2號航站樓、第二條跑道等擴建項目就可投入試運行。屆時，上海兩大機場完全有能力安全、有序地保障世博會客流從空港進出上海。
    
    將有更多的交通方式出入兩大機場，軌交2號線東西延伸段，將連接起兩大機場，2號線往西延伸至虹橋機場段在世博會召開前通車
    
    長期以來，進出上海兩大機場的交通情況不佳。尤其是在機場之間的往來轉(zhuǎn)機，花在地面交通的時間需近2個小時。這一窘境，也將在世博會前后得到根本改觀。
    
    據(jù)透露，虹橋機場擴建項目在2010年上半年正式投入使用的同時，滬寧城際鐵路也將開始運營，京滬高鐵、滬杭城際等鐵路也在建設(shè)中，加上長途客運、公交、出租車等交通方式，旅客可更方便地在虹橋機場集散。軌交2號線向西延伸至虹橋機場段，預(yù)計也將在2010年5月前開通運營；向東延伸至浦東機場段，則預(yù)計2010年10月1日開通——旅客前往兩大機場更為方便了，在兩場之間轉(zhuǎn)機也將變得更快捷。而世博會召開之前，經(jīng)過或抵達虹橋機場的軌交線路將達到2條，更遠的將來則有望達到4條。
    
    浦東機場方面，目前有關(guān)部門正在規(guī)劃更多的機場快速通道。除了軌交2號線、磁浮外，地面交通還可能開辟或疏導(dǎo)3條快速通道：一為華夏路建設(shè)高速公路；二為在龍東路主要道口建設(shè)立交；三為A20-A1線構(gòu)成浦東機場的南進場路。
    
    機場將不斷提高服務(wù)質(zhì)量，使有效投訴率低于百萬分之二……
    
    世博會前，上海機場集團將投入6000多萬元，在41個項目上重點整治機場環(huán)境。重點整改項目包括規(guī)范標志標牌、清除衛(wèi)生死角和暴露垃圾、整治建筑物外立面及附屬設(shè)施、整新和調(diào)整拆除不規(guī)范廣告標牌、整治店招店牌、改造和調(diào)整綠化、整治道路和交通標志標線等。
    
    軟件上，兩大機場將重點落實“首問責(zé)任制”；不斷提高航班正點率和不正常航班的善后服務(wù)，航班正點率每年提升一個百分點；提高出售商品的質(zhì)量和性價比，讓候機樓內(nèi)的商業(yè)餐飲價格結(jié)構(gòu)合理，滿足不同層次旅客的需求。值得一提的是，上海機場將把“有效投訴率低于百萬分之二”作為世博服務(wù)的目標，這是針對浦東機場建成國際一流機場、虹橋機場打造國內(nèi)最具人性化機場提出的高要求。(新民晚報)