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    新干線訊：據(jù)京華時報報道，前天深夜11點(diǎn)半，豐臺區(qū)涼水河上游水流湍急，大量雨水涌進(jìn)河道上的一個豎井內(nèi)。豎井連通著正在修建的地鐵4號線地下隧道。不久，長約2公里的隧道內(nèi)積水深達(dá)3米多，并不斷向隧道兩頭奔涌，地鐵4號線、14號線北京南站被淹。

    此前數(shù)小時，因接連降雨，涼水河上游水位上漲，導(dǎo)致豎井前的防水堤決口。事發(fā)后，中建一局、排水集團(tuán)、市政搶險等多部門緊急動員，連夜制訂搶險方案。截至昨晚11點(diǎn)，搶修仍在繼續(xù)。

    前晚11點(diǎn)30分河壩決堤水淹地鐵隧道

    在豐臺區(qū)洋橋北里小區(qū)南側(cè)，涼水河緩緩轉(zhuǎn)彎，由西向東擁抱小區(qū)。此前，河床一直是干涸狀態(tài)。地下20米處，南北向的地鐵4號線4標(biāo)段在建隧道橫穿河床而過。在兩者的交叉點(diǎn)，修有一處豎井。豎井內(nèi)，大量工人正在為修建地鐵而施工。

    前天早上，北京開始普降雨水。持續(xù)的降雨，使雨水在涼水河上游囤積，但在井下施工的工人并不為此擔(dān)心。工人稱，在上游，工地修有一道1米多高的土質(zhì)防水堤壩。堤壩攔腰截斷涼水河，保護(hù)著地鐵工地的安全。

    前天中午，雨仍未停。地下施工的工人們開始感覺不妙。“隧道里進(jìn)水了，工頭開始組織我們撤離”，工人楊明（化名）說，不久，因隧道有積水，施工基本停止。

    前晚11點(diǎn)，隨著降雨的持續(xù)，水壩上游的水位逐漸上升。11點(diǎn)30分，防水堤壩在雨水的沖刷和上游積水的壓力下突然決口，大量河水從決口處洶涌而出，直奔下游的地鐵豎井。大量河水沿豎井口進(jìn)入地鐵隧道，并向南北兩側(cè)蔓延。隨著河水不斷灌入，地下隧道水位逐漸升高。

    昨晨2點(diǎn)挖掘機(jī)用土堵堤壩缺口

    事發(fā)后，該標(biāo)段地鐵的施工方——中建一局緊急搶護(hù)。市建委、安監(jiān)局、水務(wù)局、排水集團(tuán)等部門的領(lǐng)導(dǎo)均趕到現(xiàn)場。

    昨天凌晨2點(diǎn)多，豎井工地附近，3臺挖掘機(jī)緊張工作，填堵防水堤壩的缺口。在豎井工地北側(cè)，30多名工人排成人龍，沿地面到豎井內(nèi)的梯子站成一排，地面上的工人將沙土裝成沙袋，放入鋼管架起的鋼籠中，工人接力將沙袋和鋼籠扔到豎井隧道口處。

    現(xiàn)場一名排水集團(tuán)的指揮者說，目前豎井內(nèi)的水深已達(dá)3米多，在搶險方案出來前，他們只能用沙袋和鋼籠堵住隧道口，防止水繼續(xù)灌入隧道。

    昨天凌晨4點(diǎn)，寬約9米的隧道中，積水最深處近4米。水流向隧道北側(cè)的地鐵4號線北京南站和南側(cè)的馬家堡方向涌去，長約2公里的隧道內(nèi)滿是積水。

    北京南站告急。

    排水集團(tuán)負(fù)責(zé)人稱，南部地區(qū)污水管均從附近經(jīng)過，救援難度較大。隨后，他隨眾人換上雨靴到現(xiàn)場察看。

    記者在現(xiàn)場看到，涌入地下的河水，水色暗黃，并泛起大量白色泡沫。在搶險現(xiàn)場，眾人一度懷疑有污水管道爆裂。

    凌晨4點(diǎn)30分，險情在持續(xù)，大量河水涌入豎井，挖掘機(jī)仍難控制防水堤壩的決口。

    昨晨5點(diǎn)-6點(diǎn)搶險指揮部確定三方案

    昨天凌晨5點(diǎn)，市安監(jiān)局和水務(wù)局等部門領(lǐng)導(dǎo)移師事發(fā)地附近的山西大廈內(nèi)，成立搶險現(xiàn)場臨時指揮部。

    隨后，指揮部召開緊急會議，商討搶險方案。

    會議上，中建一局的一名工作人員說，目前水已灌到北京南站，雖然大批工人正在進(jìn)行封堵，但不斷涌入的雨水給搶險帶來很大壓力，希望盡快解決南站進(jìn)水的情況。該工作人員介紹，目前上游與豎井上平面之間的落差有7米，造成水流比較大，給堵漏搶險帶來難度。目前，雨水向北已淹到北京南站處，向南已淹到角門附近，當(dāng)務(wù)之急是如何阻止水繼續(xù)向地鐵隧道內(nèi)倒灌。

    眾人經(jīng)過商議，確認(rèn)是由于下雨造成河道積水，造成防水堤出現(xiàn)決堤情況。隨后，針對現(xiàn)場情況制定出初步搶險方案。據(jù)了解，方案共有3項:第一，在河的上游架設(shè)水泵，將上游水抽到下游，緩解圍壩壓力；同時，將豎井兩端封閉，防止水繼續(xù)倒灌到隧道內(nèi)；最后，打通之前架設(shè)的兩根渡水管，讓上游水通過渡水管流到下游。

    昨天清晨6點(diǎn)，會議結(jié)束。眾人開始緊張布置，實(shí)施搶險方案。

    昨晚11點(diǎn)前建漫水橋引河水到下游

    據(jù)了解，沿著地下隧道向北數(shù)百米就是地鐵4號線北京南站，隧道的南面是地鐵4號線馬家堡站。昨天上午，記者了解到，因地鐵4號線北京南站位于地下二層，地下三層的地鐵14號線北京南站也被淹。

    北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人李先生說，他們是配合搶險方，主要是用鋼管、渡槽把水從上游渡到下游。昨天下午2點(diǎn)多，這項工作基本完成。現(xiàn)場一名搶修負(fù)責(zé)人稱，河堤處已有兩根渡管將堤壩上游的水直接越過豎井導(dǎo)入下游，但因水量較大，渡管的效果并不理想，仍有大量水涌入隧道。此外，用挖掘機(jī)運(yùn)土堵住決口，容易因水位高導(dǎo)致再次決口。

    昨天下午，搶險人員在河堤兩米多寬的決口處搭起一座漫水橋。漫水橋從地鐵豎井的上方跨過，將河水直接導(dǎo)入下游，但仍有少量溢出的水流入豎井，地鐵內(nèi)的積水仍無法排出。現(xiàn)場搶險人員稱，現(xiàn)在最主要的任務(wù)是將河水排干，然后再將隧道內(nèi)的積水排出。

    截至昨晚11點(diǎn)記者發(fā)稿時，搶險仍在繼續(xù)。

    ■探因 攔河建壩未重視排水

    為何在涼水河上游修有防水堤壩，險情仍會發(fā)生？在昨天凌晨5點(diǎn)的會議上，有工作人員對此提出質(zhì)疑。

    一名參與搶險的負(fù)責(zé)人說，涼水河上游的防水堤壩是在半年前壘起的，因河內(nèi)一直沒有水，當(dāng)時架設(shè)的兩根渡水管并未打通，這是導(dǎo)致險情的原因之一。此前，每逢上游有水，工人就用水泵將水直接抽到下游。

    關(guān)于此次事故是否有污水影響的因素，各部門仍存懷疑。北京市城市排水集團(tuán)負(fù)責(zé)人杜建國說，經(jīng)過工作人員現(xiàn)場確認(rèn)，污水管未破裂，因此流下來的不是污水，而是雨水。但昨晚記者得到消息，仍有搶險人員在質(zhì)疑有污水管道爆裂，但該說法始終無法得到證實(shí)。

    此外，記者從相關(guān)部門了解到，早在去年，施工方在干涸的河床上修建豎井時，北京市涼水河管理處就曾質(zhì)疑過該施工方案，擔(dān)心發(fā)大水時發(fā)生險情。

    目前，防水堤壩決堤的具體原因仍在調(diào)查當(dāng)中。

    ■影響工程工期可能向后推遲

    中建一局一名不愿透露姓名的工作人員稱，因雨水已將部分隧道淹沒，在隧道水抽干之前，無法判斷具體損失。但此事故發(fā)生，打亂了正常的施工步驟，目前工地已經(jīng)停工，很可能使工程工期向后推遲。