下游數(shù)據(jù)

中國2020年前將新建97個地方機場

2008年01月30日09:18   來源：西本資訊
摘要：

    新干線訊：英國《金融時報》記者吉密歐(Jamil Anderlini)北京報道，中國政府已經(jīng)制定了一項雄心勃勃的計劃，在2020年之前將新建97個地方機場，以滿足日益激增的國內(nèi)旅客與貨運需求，整個計劃預計耗資625億美元。

    國務院已于數(shù)日之前批準了該項計劃。按照規(guī)劃，在2010年底之前將建成45個新機場。

    截至2006年底，中國共擁有147個民用機場。

    過去10年的迅猛經(jīng)濟發(fā)展，使中國航空基礎設施出現(xiàn)了嚴重瓶頸，迫使政府展開此項大規(guī)模建設計劃。

    但分析人士表示，由于缺乏熟練工作人員，即使新機場投入使用，機場擁堵的老毛病仍將持續(xù)。

    向中國機場提供咨詢服務的蘭德隆與布朗公司(Landrum & Brown)亞太區(qū)董事總經(jīng)理伊麗莎白•波士爾(Elizabeth Bosher)表示：“你可以建設機場、購買飛機，但它們還是需要人來運轉(zhuǎn)及維修。中國各地的擴張規(guī)模是如此之大，至少在今后10年內(nèi)，人員培訓將是第一要務。”

    中國民航總局(CAAC)表示，該計劃的目標是讓全國13億人口的82%生活在機場周邊100公里或90分鐘車程以內(nèi)。這一比例目前為61%。

    但分析人士還質(zhì)疑，在偏遠地區(qū)建立眾多小型機場是否是改善該行業(yè)效率的最佳方法。

    中國的機場通常由省級政府建設，盼望這會推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。近年來，因為缺乏需求或與附近地區(qū)協(xié)調(diào)不力，很多小機場在建成后不久就被迫關閉。

    民航總局表示，航空業(yè)面臨的最大問題包括機場數(shù)量太少、服務地域不廣、（上海、廣州和北京等）樞紐機場容量飽和、軍民航空域使用協(xié)調(diào)困難等。

    從現(xiàn)在到2020年，中國國內(nèi)航空貨運量預計每年增長15%，客運量每年增長11.4%，因此，上述問題可能會有所加劇。

免責聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構成投資建議，如有侵權，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風險自擔。

法律提示：本內(nèi)容系www.hzsdlx.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權，若需授權必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責任。

全國主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行