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    能實(shí)現(xiàn)軌道交通3號(hào)、4號(hào)和9號(hào)線三線換乘的宜山路綜合交通換乘樞紐站近日規(guī)劃出爐。記者昨天了解到，該樞紐將設(shè)置300個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)和1500個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，同時(shí)將有4條公交線在其中進(jìn)行換乘。
　　
    300車(chē)位給機(jī)動(dòng)車(chē)“歇腳”

　　宜山路樞紐位于宜山路凱旋路交叉點(diǎn)處，總占地面積為1.04公頃。樞紐內(nèi)同時(shí)設(shè)有高架明珠線一期（M3線）、市區(qū)地鐵明珠線二期（M4線）和軌道交通9號(hào)線的站點(diǎn)，是不同軌交線路和地面常規(guī)公交線路之間的換乘地點(diǎn)。樞紐中除軌交換乘中心外還有4個(gè)公交站點(diǎn)，其中1個(gè)為預(yù)留公交站位。

　　考慮到換乘市民的停車(chē)需要，樞紐在地下設(shè)置了一萬(wàn)多平方米的停車(chē)庫(kù)，預(yù)計(jì)可容納300個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)和1500個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。此外，樞紐的綠地率將超過(guò)22％，充分實(shí)現(xiàn)環(huán)境的和諧。

　　換乘工程將分上下三層 

　　規(guī)劃顯示，樞紐建成使用后輕軌明珠線和9號(hào)線將有換乘通道直接通往其內(nèi)部。為適應(yīng)這一復(fù)雜的換乘條件，樞紐將在地下一層、二層和地面層設(shè)置換乘區(qū)間，利用垂直電梯和平面出口布置，集中和分散各類乘客。

　　據(jù)了解，宜山路樞紐預(yù)計(jì)在2009年底前建成，各配套設(shè)施正在有條不紊地建設(shè)過(guò)程中。目前，9號(hào)線宜山路車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在著手進(jìn)行各出入口以及和宜山路樞紐換乘通道的建設(shè)，預(yù)計(jì)該項(xiàng)工程將于明年6月左右先期完成。

　　建成前辟臨時(shí)“短駁”

　　按照計(jì)劃，今年底軌道交通9號(hào)線1期（松江新城到桂林路）將開(kāi)通，屆時(shí)9號(hào)線仍將是一條游離于現(xiàn)有軌交網(wǎng)絡(luò)之外的“孤線”。在宜山路樞紐和9號(hào)線2期通車(chē)之前，公交部門(mén)將通過(guò)地面公交短駁等方式，幫助乘客從9號(hào)線桂林路站到3號(hào)線宜山路站換乘。
　　

    為解決該問(wèn)題，管理部門(mén)將在這兩站間辟通道，開(kāi)通公交專線車(chē)，車(chē)費(fèi)也算入軌交車(chē)票中。“兩個(gè)站點(diǎn)都設(shè)有專用通道，乘客下站后可按提示通過(guò)專用通道換乘公交專線車(chē)。”有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)屆時(shí)桂林路站與宜山路站之間的換乘時(shí)間約15分鐘，公交班次的間隔將視客流而定。來(lái)源：勞動(dòng)報(bào)