下游數(shù)據(jù)

上海長(zhǎng)江大橋70米箱梁架設(shè)完成

2007年06月15日10:50   來(lái)源：西本資訊
摘要：

    新干線訊 連接長(zhǎng)興島與崇明島的長(zhǎng)江大橋雛形初現(xiàn)。記者從長(zhǎng)江隧橋指揮部獲悉，由中鐵大橋局承建的大橋非通航孔70米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（橋面板）預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)工程，昨天完成最后一片箱梁的吊裝，長(zhǎng)江大橋已逐步進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　據(jù)介紹，上海長(zhǎng)江大橋采用的箱梁長(zhǎng)70米，寬16.95米，單片梁的混凝土體積達(dá)912立方，重約2370噸，為國(guó)內(nèi)之最。為了優(yōu)質(zhì)、安全地完成這種超重箱梁的預(yù)制和超長(zhǎng)距離的運(yùn)輸架設(shè)任務(wù)，中鐵大橋局對(duì)屬于關(guān)鍵工序的吊裝方案進(jìn)行了多次研究和評(píng)審，改變了以往先將箱梁吊至駁船，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后再?gòu)鸟g船上起吊的辦法，而是采用“天一”號(hào)大型起重船從東海沈家灣島預(yù)制場(chǎng)起吊箱梁并直接安放在起重船的平臺(tái)上，經(jīng)過(guò)近200公里的海上運(yùn)輸，到長(zhǎng)江口大橋工地現(xiàn)場(chǎng)再完成吊裝，確保了32跨64片超大型箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)的如期完成。

　　隨著70米箱梁的架設(shè)完成，長(zhǎng)江大橋已逐步進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，大橋兩個(gè)主塔已分別澆筑至73米和68.5米，均已超過(guò)橋面標(biāo)高，崇明島一側(cè)淺海段采用架橋機(jī)施工的60米節(jié)段梁開(kāi)始拼裝，長(zhǎng)興島一側(cè)淺海段已完成移動(dòng)模架安裝，可望7月初開(kāi)始橋面施工。

    長(zhǎng)江大橋是“滬崇蘇”隧橋工程的一部分，由西本鋼鐵承擔(dān)全部建筑鋼供應(yīng)。

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