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    地鐵的建設(shè)將確定今后20年－30年內(nèi)杭州城市發(fā)展的脈絡(luò)。杭州將大力促進(jìn)地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)地鐵沿線物業(yè)實(shí)行高強(qiáng)度、高密度開發(fā)。

   杭州市委、市政府昨天宣布，總投資349.36億元、全長(zhǎng)68.79公里的杭州地鐵一期工程，將于3月28日正式開工，2011年底建成通車，結(jié)束浙江沒有地鐵的歷史。

    根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，杭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系共由8條線路組成，總長(zhǎng)為278公里，估算總投資1000億元。

    地鐵串起杭州老城新城

    杭州地鐵一期工程由地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線和地鐵4號(hào)線的部分線路組成，其中地鐵1號(hào)線長(zhǎng)度為47.97公里，地鐵2號(hào)線16.6公里，地鐵4號(hào)線錢江新城地下空間連接工程4.22公里。

    線路呈雙“Y”形，即地鐵1號(hào)線在下沙九堡東站分岔，往北至余杭區(qū)的臨平世紀(jì)大道站，往東至下沙文澤路站，形成一個(gè)“Y”形；同時(shí)地鐵1號(hào)線在錢江路站分岔，一頭直接穿越錢塘江途經(jīng)濱江區(qū)至蕭山區(qū)湘湖站，另一頭途經(jīng)地鐵4號(hào)線的部分線路進(jìn)入錢江新城核心區(qū)，后與東南段的地鐵2號(hào)線連接，在慶春東路穿越錢塘江，途經(jīng)錢江世紀(jì)城到蕭山區(qū)朝陽村站，形成另一個(gè)“Y”形。

    一期工程長(zhǎng)度國(guó)內(nèi)第一

    目前，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒，交通組織方案已編制完成，首批開工的地鐵1號(hào)線的九堡東站、濱江站、文澤路站，錢江新城地下空間連接工程的市民中心站、城星路站、江錦路站等6個(gè)站點(diǎn)的施工和監(jiān)理部門已經(jīng)確定。

    杭州市委常委、副市長(zhǎng)楊戌標(biāo)介紹說，這是迄今為止國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵一期工程。

    在一期工程所需的349.36億元資金中，杭州市政府將按照55％的比例出資，高于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以盡量降低運(yùn)行后的票價(jià)，具體由杭州市政府本級(jí)和杭州高新開發(fā)區(qū)管委會(huì)、濱江區(qū)政府、蕭山區(qū)政府、余杭區(qū)政府、杭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、杭州市錢江新城管委會(huì)等出資主體分擔(dān)。

    杭州要培育“地鐵文化”

    楊戌標(biāo)說，杭州地鐵的建設(shè)，將確定今后20年到30年內(nèi)杭州城市發(fā)展的脈絡(luò)，杭州將大力促進(jìn)地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)地鐵沿線物業(yè)實(shí)行高強(qiáng)度、高密度開發(fā)，加快地鐵沿線房地產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)業(yè)的發(fā)展。來源：東方早報(bào)