下游數(shù)據(jù)

應(yīng)盡量規(guī)避首都機(jī)場擴(kuò)建工期的風(fēng)險

2007年03月27日08:39   來源：西本資訊
摘要：

    新干線訊：原曼谷國際機(jī)場日前正式更名為廊曼機(jī)場，并重新對外開放，去年9月這個機(jī)場因為曼谷素萬那普國際機(jī)場正式開放后“退休”，但素萬那普國際機(jī)場不久就被發(fā)現(xiàn)設(shè)施不全并存在安全隱患和設(shè)計缺陷，將重新改建。所以泰國政府決定將老機(jī)場更名后重新開放。

    近期，中國投資270億的首都機(jī)場擴(kuò)建工程也正在進(jìn)行，今年底將投入試運(yùn)行，安邦分析師認(rèn)為，從首都機(jī)場正式投入使用到奧運(yùn)會舉行，時間并不多，有了泰國的前車之鑒，政府應(yīng)對其中可能產(chǎn)生的風(fēng)險保持高度警惕。全球的機(jī)場在建設(shè)竣工后，都會或多或少遇到一定的運(yùn)作問題，香港就是如此。原因在于機(jī)場建設(shè)是一個高度系統(tǒng)化的工程，有的問題甚至在運(yùn)作若干年后才能發(fā)現(xiàn)，比如戴高樂機(jī)場，建成使用了一段時間后發(fā)生了坍塌事故。

    以國內(nèi)目前的建設(shè)體制而言，系統(tǒng)化程度并不高，最多也僅是熟悉全局情況的人在主持，因此未來出現(xiàn)種種問題并不會奇怪。首都機(jī)場的改建規(guī)模非常大，2007年完成內(nèi)部裝修的時間比較緊，如果稍微放松，可能就是2008年奧運(yùn)會的當(dāng)年實際竣工完成，根本沒有什么磨合期，這樣的風(fēng)險是顯而易見的。

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