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    南京又有一條地下隧道要穿越秦淮河。昨日，記者從南京地鐵指揮部獲悉，繼地鐵一號(hào)線之后，地鐵二號(hào)線將在半個(gè)月之后再次穿越秦淮河。記者從南京地鐵近期規(guī)劃線路上看到，未來(lái)地鐵六號(hào)線也將兩次穿越秦淮河，六號(hào)線建成后宛如南京的外四環(huán)，屆時(shí)會(huì)將整個(gè)南京主城區(qū)串連起來(lái)。

　　盾構(gòu)機(jī)半個(gè)月穿越河

　　記者從南京市地鐵指揮部獲悉，地鐵二號(hào)線莫愁湖站-漢中門(mén)站左線盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)始發(fā)。首發(fā)為莫愁湖-漢中門(mén)站左線，第二臺(tái)莫愁湖-漢中門(mén)站右線盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃在4月中旬進(jìn)場(chǎng)，5月中旬始發(fā)，而TA07標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工總工期將至2008年7月。

　　據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)一天可向前進(jìn)8－9米，而漢中門(mén)段的秦淮河跨度為140多米，如果進(jìn)展順利，半個(gè)月時(shí)間盾構(gòu)機(jī)將可穿越秦淮河到達(dá)漢中門(mén)站，從而打通莫愁湖至漢中門(mén)段的隧道。

　　由于莫愁湖站到漢中門(mén)站隧道施工中將實(shí)行盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)將從秦淮河底下穿越，但考慮到秦淮河護(hù)坡樁的阻擋，秦淮河上39根護(hù)坡樁已被拔除。

　　三號(hào)線、六號(hào)線明年開(kāi)工

　　地鐵指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，從目前南京地鐵建設(shè)計(jì)劃來(lái)看，地鐵三號(hào)線、六號(hào)線環(huán)線工程可行性研究報(bào)告編制工作已經(jīng)開(kāi)始，這就意味著環(huán)繞全城的六號(hào)線將在2008年緊隨地鐵三號(hào)線之后開(kāi)工建設(shè)，最遲5年內(nèi)建成。

　　“外四環(huán)”全線41公里

　　通過(guò)六號(hào)線軌道交通線路圖可以清晰地看到，地鐵六號(hào)線宛如南京的外四環(huán)，將整個(gè)南京主城區(qū)串連起來(lái)，沿途共設(shè)有28個(gè)地鐵停靠站點(diǎn)。

　　記者了解到，未來(lái)地鐵六號(hào)線將兩次穿越秦淮河，從南京火車站到建寧路、下關(guān)、河西、集慶門(mén)，然后穿過(guò)秦淮區(qū)、白下區(qū)到御道街，在明故宮與二號(hào)線相交后，直奔新莊然后返回到南京火車站，全線41.37公里。讓南京車站，長(zhǎng)途汽車站、明故宮、規(guī)劃中的南京南站、大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)、漢中門(mén)大街、集慶門(mén)大街、所街、鐵心橋“手拉手”相連，將整個(gè)南京主城區(qū)串連起來(lái)。　

　　六條地鐵將聯(lián)絡(luò)成網(wǎng)

　　同樣，地鐵三號(hào)線也將一次性穿越秦淮河，地鐵指揮部有關(guān)人士介紹說(shuō)，六號(hào)線西北環(huán)線工程將率先開(kāi)工，從南京站以東的塍子村車輛基地開(kāi)始到集慶門(mén)大街段，長(zhǎng)度約13.6公里。在這一段線路上，地鐵二號(hào)線、三號(hào)線、四號(hào)線、五號(hào)線將分別與六號(hào)線相交匯。來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)