下游數(shù)據(jù)

長江隧道工程“雙龍”競渡

2007年01月06日10:30   來源：西本資訊
摘要：

    新干線訊 由西本擔當建筑鋼供應(yīng)的上海長江隧道工程建設(shè)再傳捷報——繼“長江一號”盾構(gòu)2006年12月31日午夜12時完成670米上行線隧道推進任務(wù)后，擔負下行線隧道掘進任務(wù)的“長江二號”盾構(gòu)也于昨日出洞掘進。至此，上海長江隧道工程建設(shè)呈現(xiàn)出“雙龍”競渡長江、兩線同步掘進的良好建設(shè)態(tài)勢。
   
    由上海城建隧道股份為主承建的上海長江隧道工程是一項科技含量高、施工工藝要求高和施工風(fēng)險高的“三高”工程，盾構(gòu)一次掘進距離7.5公里和盾構(gòu)直徑達15.43米均為目前世界之最，隧道最大水下埋深達55米。2006年9月23日，上海“長江一號”盾構(gòu)率先向長興島出發(fā)，經(jīng)盾構(gòu)出洞、加固區(qū)和淺覆土推進、穿越長江大堤、3號車架轉(zhuǎn)換、長江淺灘段推進等200米試驗段的試掘進磨合，截至2006年12月31日，完成了670米的推進與拼裝工作。“長江二號”盾構(gòu)出洞之后，將與其孿生兄弟“長江一號”一樣，經(jīng)歷200米試推階段的磨合期。2009年，2臺盾構(gòu)將先后在長興島南岸登陸，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝飾和設(shè)備安裝施工完成后與北港大橋相接，實現(xiàn)“南隧北橋”的全線貫通。

（圖片為“長江二號”盾構(gòu)出洞掘進）

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