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　　“上海港要做全球卓越的碼頭經(jīng)營(yíng)商！”在昨天舉行的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)總裁陳戌源神采飛揚(yáng)。洋山深水港二期在經(jīng)歷1個(gè)月的試運(yùn)行后將于10日正式開(kāi)港。評(píng)論人士認(rèn)為：隨著洋山深水港“擴(kuò)容”，工程的整體規(guī)模效應(yīng)將造就兩大贏家，上海港集團(tuán)和長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)都獲益匪淺。

　　“野心”：10年布局全球

　　2005年12月，洋山深水港一期工程交付使用。對(duì)于上海港的發(fā)展而言，洋山一期的投用無(wú)疑起到了重大推動(dòng)作用。陳戌源表示，上海港去年吞吐量達(dá)到1808萬(wàn)TEU，而今年突破2000萬(wàn)TEU已無(wú)懸念。

　　洋山二期的建成無(wú)疑如虎添翼。談到將來(lái)的發(fā)展，陳戌源說(shuō)，“將圍繞三大戰(zhàn)略加緊建設(shè)全球卓越的碼頭經(jīng)營(yíng)商。”三大戰(zhàn)略是指長(zhǎng)江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略。目前，上海港已經(jīng)和長(zhǎng)江沿線的重慶、武漢、安慶、蕪湖、南京以及浙江的寧波大榭等港口合資合作，實(shí)現(xiàn)了資源共享。

　　可以說(shuō)，上海港的長(zhǎng)江戰(zhàn)略已經(jīng)初顯成效。今年1至11月，上海港內(nèi)支線運(yùn)輸箱量達(dá)到242萬(wàn)TEU，比去年同期增加30.6%。與此同時(shí)，世界前20大航運(yùn)企業(yè)在上海港均已開(kāi)通航線。

　　在這一良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的推促下，上海港集團(tuán)的“野心”變得日益宏偉。作為上海港全球化戰(zhàn)略的重要一步，今年9月，上海港在比利時(shí)與馬士基簽訂了一個(gè)框架協(xié)議，收購(gòu)該公司持有的比利時(shí)的澤布呂赫港股權(quán)。“這個(gè)協(xié)議正在實(shí)施當(dāng)中，預(yù)計(jì)到明年上半年會(huì)建立合資公司，投資運(yùn)行。”陳戌源透露說(shuō)，上海港此次預(yù)計(jì)投資4500萬(wàn)歐元，獲得澤布呂赫港40％的股權(quán)。

　　“我們將用10年時(shí)間為全球戰(zhàn)略構(gòu)筑基本框架。”陳戌源這樣描畫上海港的藍(lán)圖。他同時(shí)表示，公司會(huì)在合適的時(shí)間考慮到海外上市，但目前還沒(méi)有具體的時(shí)間表。

　　機(jī)遇：區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合加速

　　洋山港建設(shè)另一大受益者是大長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈。

　　“目前，連云港、太倉(cāng)港的吞吐量增速都超過(guò)了上海港。”陳戌源告訴記者。隨著洋山港的建設(shè)，上海港在根本上突破了缺少深水岸線泊位、集裝箱吞吐能力不足的瓶頸制約，為包括江浙滬在內(nèi)的大長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈注入了強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海港外貿(mào)集裝箱除本地箱源外，約90％來(lái)自長(zhǎng)江流域，內(nèi)貿(mào)集裝箱源近60％分布在長(zhǎng)江流域港口。這里面，江浙滬地區(qū)占據(jù)了極其重要的分量。但一個(gè)明顯的事實(shí)是，上海港的吞吐能量與大長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)總量并不相協(xié)調(diào)。

　　2005年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，江蘇、浙江、上海三者相加，占到全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的二成多。

　　“上海港目前的吞吐能力尚未充分體現(xiàn)這一巨大經(jīng)濟(jì)體的能量”。華東師范大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家沈玉芳說(shuō)。他認(rèn)為，在洋山二期及不久后的三期投用后，由于上海港作為樞紐港和中轉(zhuǎn)站的功能地位得到提升，長(zhǎng)三角的港口結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，內(nèi)地江海聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建將變得更為現(xiàn)實(shí)。來(lái)源：上海證券報(bào)