下游數(shù)據(jù)

徐家匯擬建地下六層立交

2006年12月02日08:34   來源：西本資訊
摘要：

    在兩棟建筑物之間建立一個連通地道，形成局部的地下網(wǎng)絡，方便人流物流，利于人員疏散。記者昨天從上海市地下空間綜合管理學術研討會上獲悉，本市將有包括五角場、徐家匯、上海南站等在內(nèi)的16個重點區(qū)域，規(guī)劃設計建造連通道。

    人流物流決定通道大小
   
    記者從民防部門了解到，上海目前地下空間的使用面積已超過1600多萬平方米，因此上海正籌劃在局部地區(qū)建設“連通道”，在區(qū)域內(nèi)建立一個“地下城網(wǎng)絡”。以港匯廣場地下為例，利用地鐵一號線與附近的金匯、美羅城、太平洋百貨等多棟商廈相通，而且其通道相當寬敞，車輛也可以通過。據(jù)悉，人民廣場、五角場、徐家匯、花木、真如地區(qū)、上海南站、靜安寺、浦東張楊路、東方路、徐家匯、外灘、北外灘和世博園區(qū)等總共16個重點區(qū)域都將完善或者興建連通道，連通道的大小由附近的人流物流決定。
   
    民防部門的工作人員介紹：“連通道均建立在上海城市的重點區(qū)域，其作用是顯而易見的，平時首先可以方便人流商業(yè)流的流動，有效緩解地面的交通壓力；而對個人而言，還可以避雨避陽光，冬暖夏涼。”

    徐家匯將建市民廣場
   
    上海城市規(guī)劃管理局的區(qū)地下空間綜合開發(fā)規(guī)劃已基本完成，在軌道交通選線和設站方案的基礎上，他們提出了華山路—漕溪路地下（一層）道路的規(guī)劃方案，并預留虹橋路—肇嘉浜路地下六層道路的可能性。而申通地鐵集團有限公司的副總裁顧偉華則表示，徐家匯作為軌道交通換乘樞紐之一，實施方案中的9號線擬利用港匯廣場的地下車庫來建設。今后徐家匯地區(qū)將首先完成徐家匯外圍地區(qū)和核心地區(qū)的“雙環(huán)”行道路，結合大型換乘樞紐建成一個地面市民廣場。
   
    據(jù)了解，上海今后的目標是形成地上、地下空間統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設、互為補充的格局，基本建成以地鐵、地下道路、地下人行公共步道、地下停車設施為主體的地下交通系統(tǒng)，地鐵將承擔六成以上的城市客運交通，中心區(qū)六成以上的停車場將建在地下，１０座以上以交通樞紐為依托的大型地下綜合體將建成使用，連通整合地下物流設施、地下商業(yè)和文娛等多方面功能。(東方早報)

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