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發(fā)改委核準76億煤炭碼頭建設(shè)項目

2006年08月08日07:36   來源：西本資訊
摘要：

　　為彌補秦皇島、天津、黃驊和唐山北方四港煤炭裝船能力8000萬噸的缺口，國家發(fā)改委日前核準了曹妃甸煤碼頭和京唐港煤炭泊位建設(shè)項目。兩個項目總投資額約76.07億元，建成之后，將有效緩解山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運通道港口裝船能力不足的矛盾，提高煤炭運輸能力。

　　昨日，記者從國家發(fā)改委交通運輸司獲悉，曹妃甸煤碼頭項目的投資估算總值為46.24億元，工程期限約為3年。

　　該項目擬建設(shè)10萬噸級煤炭泊位2個、7萬噸級和5萬噸級煤炭泊位各1個及7萬噸級待泊泊位1個（碼頭水工結(jié)構(gòu)均按10萬噸級建設(shè)），泊位長度為1514米，形成煤炭裝船能力5000萬噸基本適宜。煤炭堆場布置在碼頭前方陸域，堆場和碼頭呈平行布置，共布置8條煤炭堆場。

　　京唐港區(qū)煤碼頭工程投資估算總值為29.83億元，工程期限約為2年，項目將以建成京唐港區(qū)為依托，建設(shè)10萬噸級、5萬噸級和3.5萬噸級煤炭裝船泊位各一個，形成碼頭岸線長770米，設(shè)計裝船能力3000萬噸，共布置5條煤炭堆場。

　　據(jù)悉，工程建成后，曹妃甸港區(qū)煤碼頭工程將分流大秦線來煤5000萬噸，京唐港區(qū)分流3000萬噸。

　　目前，我國煤炭資源和生產(chǎn)主要集中在“三西”（山西、陜西、蒙西）地區(qū)，煤炭消費主要集中在華東和華南沿海地區(qū)，長期存在“西煤東運”、“北煤南運”和“鐵海聯(lián)運”的運輸格局。

　　據(jù)了解，“三西”煤炭外運已經(jīng)形成北、中、南三條通道，其中由大秦線、朔黃線、豐沙大線鐵路經(jīng)秦皇島港、天津港、黃驊港和唐山港為“北路”煤運通道。

　　根據(jù)預測，2010年“北路”四港煤炭裝船量為4.6億噸左右；目前在建項目建成后，北方四港煤炭裝船能力可達3.8億噸，與需求量相比尚有缺口8000萬噸。

　　另悉，國家發(fā)改委近期還核準了煙臺港西港區(qū)一期工程項目，該項目將建設(shè)20萬噸級礦石接卸泊位和7萬噸級煤炭接卸泊位各一個，設(shè)計年接卸能力1400萬噸，其中鐵礦石1200萬噸、煤炭200萬噸。來源：上海證券報

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